轿车轻量化，这也是时期的必然。伴随着全球性的节约然料的快速发展和技术措施的实施，
铝合金压铸在轿车上的应用将是大有作为。
就以罐装车为例子来表明这个问题，因为这一例很典型性。倘若用铝型材来替代钢，具备45000L容量的罐装车，比传统式罐装车缓解分量约2500kg。
以油耗进行点评，轿车每缓解分量100kg，一样行车100㎞，便可节汽柴油大概为0.6L。若减少一升耗油，便可削减CO2消耗量2.33㎏。倘若在我国将货车的储油罐如数铝合金型材化，那么每一年可节能减排CO2215.2万吨级。同样，在轿车轻量化中，应用铝合金压铸的操纵臂来替代传统式的钢质操纵臂，一般的轿车每辆可缓解分量13kg。仅此一项，按全国各地500万台、每辆每一年行车1000km计算，则可节约汽柴油390万L，节能减排CO2的量为908.7万kg。
因而，很多欧美国家轿车巨头都繁杂投入许多的人力、资金，科学研究如何来减少车体分量。用铝合金压铸来替代不锈钢板材生产制造一部分零件，已在中高档车上持续获得应用。
铝合金压铸是一门使用在国营经济上的新式技术，以轿车用铝合金压铸件为主要目标，进行铝合金型材的压铸工艺技术。
